L’achèvement de cinq portiques marque une étape clé du projet de péage en flux libre d’ATMB

Emovis, expert mondial des solutions de mobilité à péage, en partenariat avec les Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), a installé avec succès cinq portiques de péage en flux libre de pointe le long du corridor de l’autoroute A40. Ce jalon représente une étape décisive vers le déploiement complet d’un système de péage sans barrière dont la mise en service est prévue pour 2027.

ATMB, société anonyme détenue majoritairement par l’État français et les collectivités locales, gère des infrastructures de transport clés en Haute-Savoie, notamment l’autoroute A40, la route nationale RN2025 et le tunnel du Mont-Blanc. L’organisation joue un rôle stratégique dans la mobilité transfrontalière entre la France, la Suisse et l’Italie, tout en faisant progresser la transformation durable des transports.

Le programme de péage en flux libre vise à remplacer les gares de péage traditionnelles par une infrastructure intelligente permettant une circulation ininterrompue. L’installation des cinq portiques constitue l’épine dorsale physique de cette transformation.

Le déploiement a été exécuté par phases structurées entre 2025 et 2026. La première phase, achevée fin 2025, comprenait deux portiques situés à Saint-Pierre-en-Faucigny et Bonneville. La deuxième phase a été réalisée en 2026 avec trois installations supplémentaires : Arthaz (P5) en mars, Magland (P1) en avril et Vougy (P2) en mai 2026, complétant ainsi l’infrastructure du corridor.

Du point de vue du réseau, le système a été conçu pour fonctionner dans les deux sens de circulation de l’autoroute A40. Au total, il couvre 10 voies de circulation (cinq emplacements de portiques par direction), assurant une surveillance bidirectionnelle complète et une capture de données fluide sur l’ensemble du corridor.

Chaque portique s’étend sur environ 30 mètres et est équipé d’environ 70 capteurs et caméras haute performance. Ces systèmes permettent la détection des véhicules, la reconnaissance des plaques d’immatriculation et la lecture des badges de télépéage. Les données collectées permettent la reconstitution complète du trajet et le calcul précis du péage en fonction de la catégorie du véhicule et de la distance parcourue.

Les travaux de soutien comprennent la construction d’abris techniques abritant les systèmes informatiques et électriques, ainsi que des travaux de génie civil pour garantir une installation sûre et stable sur l’autoroute. Les tests d’intégration garantissent la fiabilité opérationnelle, l’exactitude des données et la pleine conformité aux exigences du RGPD.

Une fois opérationnel en 2027, le système éliminera le besoin de cabines de péage physiques sur un tronçon de 58 kilomètres entre Passy et Étrembières, améliorant ainsi la fluidité du trafic et réduisant les embouteillages. Des bénéfices environnementaux sont également attendus, notamment une réduction estimée à 2 500 tonnes d’émissions de CO₂ par an.

Avec ce cinquième portique à Vougy, ATMB et Emovis ont franchi une étape clé dans la mise en œuvre du futur système de péage en flux libre en France. Cette réalisation reflète un engagement commun en faveur de l’innovation, de l’excellence opérationnelle et de la transformation vers une mobilité durable.