Emovis s’associe au ministère des Transports de l’Oklahoma pour un nouveau programme pilote de tarification au mille

L’Oklahoma est le dernier État américain en date à explorer le potentiel de la tarification au mille en collaboration avec Emovis, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de mobilité durable basées sur le péage. Le ministère des Transports de l’Oklahoma (ODOT) a récemment annoncé un programme pilote de tarification au mille de six mois, baptisé Fair Miles Oklahoma, qui sera lancé en juillet. La législature de l’État de l’Oklahoma a mandaté cette étude en 2021 afin d’orienter les futurs changements de politique.

L’adoption croissante par les consommateurs de véhicules économes en carburant est une évolution positive pour la santé publique et l’environnement. Cependant, cela a également un impact sur le financement des autoroutes, qui dépend largement des taxes fédérales et étatiques sur l’essence. La solution de tarification au mille d’Emovis aide à compenser la baisse des revenus liée au nombre croissant de véhicules économes en carburant sur les routes. Cela garantit que tous les propriétaires de véhicules contribuent équitablement aux recettes fiscales.

« Pour maintenir le financement de l’entretien et de la construction des routes et des ponts, l’Oklahoma est l’un des nombreux États à explorer de manière proactive un programme de tarification au mille qui pourrait remplacer le modèle actuel de taxe sur le carburant à l’avenir », a déclaré Dawn Sullivan, directrice adjointe de l’ODOT. « La participation à cette étude offre aux conducteurs de l’Oklahoma l’occasion de prendre part à l’avenir des transports de l’État. »

Dans le cadre de ce projet pilote, l’Oklahoma sera en mesure d’évaluer les avantages et d’identifier les obstacles potentiels. Les conducteurs qui se portent volontaires pour participer au projet via le site web de Fair Miles Oklahoma disposeront de plusieurs options de déclaration du kilométrage (MRO), notamment un dispositif embarqué (OBD-II) et la télématique (si elle est fournie par le constructeur du véhicule). Le projet pilote comprendra la gestion de projet, la mise en œuvre, l’intégration des participants, la collecte du kilométrage, la gestion des comptes, le reporting et l’analyse des données.

À l’issue du projet pilote, l’ODOT rédigera un rapport complet à l’intention des législateurs de l’État, qui décrira les résultats et les enseignements tirés pour les futures décisions politiques.

L’Oklahoma rejoint quatre autres États ayant déjà déployé la solution de tarification au mille d’Emovis : l’Oregon, l’Utah, la Virginie et l’État de Washington.

« Notre partenariat avec l’Oklahoma est une nouvelle validation du leadership continu d’Emovis dans les programmes de tarification au mille aux États-Unis », a déclaré Christian Barrientos, PDG d’Abertis Mobility Services. « Nous sommes impatients d’aider le ministère des Transports de l’Oklahoma et ses consultants à évaluer la tarification au mille, alors que l’État continue d’être à l’avant-garde des solutions de transport nationales. »

À propos du ministère des Transports de l’Oklahoma

L’ODOT est un leader innovant et réactif dans le domaine des transports et s’engage à répondre aux besoins de mobilité des citoyens, des entreprises et de l’industrie de la manière la plus sûre et la plus efficace possible.

L’agence gère plus de 12 000 milles de voies centrales et près de 6 800 ponts, avec des ressources principalement financées par les taxes sur le carburant des véhicules à moteur, les crédits de l’État et les fonds fédéraux pour les transports. L’ODOT concourt également activement à l’obtention de subventions fédérales.

Depuis 20 ans, l’ODOT travaille sur la base d’un plan de construction de 8 ans, consacrant des ressources aux besoins les plus critiques de l’État en matière d’infrastructures. Le premier plan portait sur les ponts présentant des déficiences structurelles. Depuis lors, le classement des ponts de l’Oklahoma est passé de l’un des pires États à l’un des meilleurs. Alors que l’ODOT poursuit ses travaux sur les ponts, son plan de travail actuel prévoit l’ajout ou l’amélioration d’accotements de sécurité sur plus de 1 000 routes rurales à deux voies et la remise en bon état de plus de 4 000 milles de chaussée.